Η παρούσα διπλωματική εργασία διερευνά την αποδοχή και τα οφέλη της μείωσης του ορίου ταχύτητας στους Ελληνικούς αυτοκινητόδρομους. Μέσω ερωτηματολογίου με σενάρια δηλωμένης προτίμησης, οι συμμετέχοντες αξιολόγησαν επιλογές με βάση τον χρόνο ταξιδιού, την κατανάλωση καυσίμου και τους κινδύνους ατυχημάτων. Αναλύθηκαν τρία σενάρια: (Ι) μείωση από 130 σε 120 χλμ./ώρα, (ΙΙ) μείωση σε 110 χλμ./ώρα και (ΙΙΙ) καμία αλλαγή, χρησιμοποιώντας δυαδικά και πολυωνυμικά μοντέλα λογιστικής παλινδρόμησης.
Για την εκτίμηση της οικονομικής βιωσιμότητας εφαρμόστηκε η Ανάλυση Κόστους-Ωφελειών (CBA) για την περίοδο 2023-2033, λαμβάνοντας υπόψη τέσσερις παράγοντες: (α) οδική ασφάλεια, (β) μείωση ρύπων, (γ) μείωση κατανάλωσης καυσίμου και (δ) αύξηση χρόνου διαδρομής. Το μέτρο μείωσης του ορίου σε 110 χλμ./ώρα κρίθηκε βιώσιμο, με θετική Καθαρά Παρούσα Αξία (ENPV = 10,94 εκατ. €) και υψηλό Οικονομικό Δείκτη Εσωτερικής Απόδοσης (ERR = 55,8%).
Η παρούσα διπλωματική εργασία παρέχει πολύτιμες πληροφορίες για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και τους ενδιαφερόμενους φορείς, προσφέροντας μια εις βάθος κατανόηση της δημόσιας αντίληψης και αποδοχής των μειωμένων ορίων ταχύτητας, η οποία είναι κρίσιμη για την ανάπτυξη αποτελεσματικών
Για την εκτίμηση της οικονομικής βιωσιμότητας εφαρμόστηκε η Ανάλυση Κόστους-Ωφελειών (CBA) για την περίοδο 2023-2033, λαμβάνοντας υπόψη τέσσερις παράγοντες: (α) οδική ασφάλεια, (β) μείωση ρύπων, (γ) μείωση κατανάλωσης καυσίμου και (δ) αύξηση χρόνου διαδρομής. Το μέτρο μείωσης του ορίου σε 110 χλμ./ώρα κρίθηκε βιώσιμο, με θετική Καθαρά Παρούσα Αξία (ENPV = 10,94 εκατ. €) και υψηλό Οικονομικό Δείκτη Εσωτερικής Απόδοσης (ERR = 55,8%).
Η παρούσα διπλωματική εργασία παρέχει πολύτιμες πληροφορίες για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και τους ενδιαφερόμενους φορείς, προσφέροντας μια εις βάθος κατανόηση της δημόσιας αντίληψης και αποδοχής των μειωμένων ορίων ταχύτητας, η οποία είναι κρίσιμη για την ανάπτυξη αποτελεσματικών
| ID | ad168 |
| Presentation | |
| Full Text | |
| Tags |
